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9月28日，零跑全新中大型轎車C01正式上市，官方售價區(qū)間較預(yù)售價格上漲1.38萬元-1.68萬元，提價比例高達(dá)7.67%，在中國汽車市場較為罕見，不少已經(jīng)下訂的“準(zhǔn)車主”表示將放棄購買。

9月29日，零跑汽車正式登陸港交所，首日收盤價31.9港元，較48港元的發(fā)行價跌33.54%。當(dāng)日股價最低點28.05港元，較發(fā)行價跌超41.56%，市值蒸發(fā)超過228億港元。

（部分配圖來源網(wǎng)絡(luò)）

對比此前在港股上市的3家中國新勢力汽車公司，零跑汽車首日收盤價跌幅最高。蔚來汽車港股上市首日收盤價較發(fā)行價跌0.69%；理想汽車上市首日收盤價較發(fā)行價跌0.85%；小鵬汽車上市首日收盤價與發(fā)行價持平。

在這4家公司中，零跑汽車的市值同樣墊底。截至9月29日港股收盤，零跑汽車港股總市值為364.52億港元，小鵬汽車為815.34億港元，理想汽車為1933.45億港元，蔚來汽車為2179.68億港元。

在C01遭遇大規(guī)模棄購的同時，零跑主銷車型T03的情況也不樂觀。7月31日，零跑汽車宣布T03全系車型（2022款T03特別版除外）補貼后官方指導(dǎo)價在8月1日調(diào)整為7.95萬元-9.65萬元，最高漲幅達(dá)6600元。隨后T03 8月上險量應(yīng)聲而落，環(huán)比跌15.09%。