豫魯“牽手”共建沿黃陸海新通道
□本報記者 宋敏
“‘老家河南’我們常來，希望當好河南及沿黃流域企業的‘金牌合伙人’。”3月26日，在鄭州舉行的山東港口供應鏈綜合服務（河南）推介會上，山東省港口集團黨委副書記、總經理李奉利在接受記者專訪時表示。
豫魯兩省都是共建“一帶一路”、沿黃流域重要省份，是我國北方經濟大省、人口大省。去年8月，兩省簽署《關于加強交通互聯互通服務支撐黃河流域生態保護和高質量發展的合作協議》，雙方“陸海牽手”，將有力拓展各自的開放通道，彌補地理位置帶來的先天不足，推動中原城市群和山東半島城市群協同融合發展。
在李奉利看來，與山東“抱團”，對河南而言意味著間接擁有了“出海口”，對產業發展意義重大。“豫魯兩省在產業鏈的集成、供應鏈的暢通以及價值鏈的創造方面，都有很多可挖掘的互利共贏的合作點。此次我們在鄭州舉行推介會，也是對兩省簽署合作協議的一個落地舉措，合作協議的條款有望變成一個個實在的場景。”他說。
目前，山東省港口集團與河南投資集團、中豫港務集團、中國一拖集團、宇通客車、中鋁中州等豫企，都已達成深度合作；在鄭州、洛陽、駐馬店等內陸港啟動衛星堆場建設，實現空集裝箱提前調撥，用箱周期由15天縮短至5天，效率提升66.7%；探索外貿集裝箱進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”，為河南地區海鐵聯運出口貨物開通加急快速通道，提供船開前3小時上船保障。
去年，山東港口作出了打造“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”、構建核心競爭優勢的戰略調整，瞄準“全面提升港口服務能級、全鏈延伸供應鏈綜合服務能力、全面提升數智化服務水平、全力打造‘美美與共’生態圈”四大方向，加速由“單一港口運營商”向“供應鏈綜合服務商”轉型升級，具備了服務河南等內陸腹地的更強能力。
“河南，是陸海統籌的重要支撐，是海洋經濟的廣闊腹地；山東，是沿黃流域唯一沿海省份，是黃河流域對外開放的門戶。”李奉利說，山東港口將以此次推介會為契機，與各方共筑戰略支撐新樞紐，共建沿黃陸海新通道，共育綜合服務新優勢，共創合作共贏新未來，當好優質服務的提供者、服務區域發展的“強引擎”。
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深化鐵海聯運融合發展
鐵路物流助力企業“輕裝上陣”
本報訊（記者 郭北晨）記者從國鐵集團鄭州局獲悉，3月26日，鄭州、長治物流中心與山東港口陸海國際物流集團有限公司在鄭州簽訂戰略合作協議，進一步深化鐵海聯運融合發展，推動運輸結構不斷優化。
今年以來，國鐵集團鄭州局積極推進鐵路現代化物流體系建設，按照“一省一中心”原則，整合管內物流資源，成立鄭州、長治2個物流中心，充分發揮鐵路運輸大運能、全天候等優勢，大力開展物流總包、全程物流等業務，深化與公路、海運等其他運輸方式的融合發展，提升運輸效率，降低企業物流綜合成本。
為適應現代物流發展需要，國鐵集團鄭州局還積極推動貨運站場向物流樞紐轉型升級，加快鐵路運輸進廠入園，計劃新建新亞全通物流鐵路專用線、河南豫中陸路口岸綜合物流港鐵路專用線、晉開化工鐵路專用線等6條專用線，計劃開行季節性鄉村振興產品外運特色專列，向安陽、洛陽、南陽、三門峽等地拓展鐵海聯運業務，持續完善鐵路站場多式聯運、倉儲中心等綜合服務功能，打通鐵路物流的“最初一公里”和“最后一公里”。
助推鐵路物流高質量發展，既要重“硬件”也要重“軟件”。國鐵集團鄭州局全力打造95306貨運物流服務中心，為企業貨主提供全天候、全流程網上業務集中辦理，后續還將陸續推出多式聯運“一單制”運輸、物流金融、網絡貨運平臺等服務，提供更加強大的門到門全程物流綜合服務。