聚焦快遞積壓：?jiǎn)T工待遇低致用工荒 不少轉(zhuǎn)行送外賣(mài)
記者探訪(fǎng)多家快遞點(diǎn)，少數(shù)網(wǎng)點(diǎn)關(guān)門(mén)；節(jié)后快遞員返崗不足，快遞公司招人難
昨日，圓通速遞小營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，快遞積壓現(xiàn)象緩解。記者 曾金秋 攝
圓通速遞某站點(diǎn)貼著壓件處分通知單。記者 曾金秋 攝
近日，多名網(wǎng)友反映，同城快遞數(shù)日沒(méi)人送、站點(diǎn)電話(huà)打不通且大量快遞積壓等，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。對(duì)此，圓通速遞發(fā)聲明稱(chēng)，事因春節(jié)后集中發(fā)貨、員工返崗等所致，受到影響的所有快件17日可派送完畢。
昨日，新京報(bào)記者探訪(fǎng)北京多家快遞網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，除少數(shù)網(wǎng)點(diǎn)搬遷外，大部分恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士表示，快遞節(jié)后運(yùn)營(yíng)壓力較大，癥結(jié)在于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)下快遞員整體待遇偏低。
部分網(wǎng)點(diǎn)積壓快件
2月11日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng)，自己有8件快遞在北京花園橋站點(diǎn)停了半個(gè)多月，一直無(wú)法收到。后來(lái)他去站點(diǎn)尋找，發(fā)現(xiàn)大量快遞積壓，工作人員表示，公司欠了八九萬(wàn)元工資。也有網(wǎng)友反映，通過(guò)申通快遞寄送的包裹在站點(diǎn)一停就是幾天，電話(huà)很難打通。
快遞為何派送延緩？有媒體報(bào)道，圓通花園橋網(wǎng)點(diǎn)因經(jīng)營(yíng)不善，出現(xiàn)虧損而關(guān)門(mén)停業(yè)。此外，部分快遞網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)異常。
圓通相關(guān)人士表示，花園橋網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉確因經(jīng)營(yíng)不善，積壓的貨物大部分已派發(fā)。
15日，北京市郵政管理局官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，經(jīng)查，了圓通加盟商北京飛亮快遞有限公司由于節(jié)后站點(diǎn)整合、員工未全部返工等因素影響，造成快件積壓，圓通公司已組織力量派送積壓快件，目前問(wèn)題得到有效緩解。
16日晚，圓通發(fā)布微博回應(yīng)，圓通速遞整體運(yùn)營(yíng)正常，北京花園橋加盟網(wǎng)點(diǎn)因服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題已被內(nèi)部調(diào)整，受到影響的所有快件17日可派送完畢。
有網(wǎng)友在該微博下發(fā)布了圓通異常網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表，包括全國(guó)40家異常網(wǎng)點(diǎn)的地址，其中北京共有包括花園橋店在內(nèi)的11家。新京報(bào)記者探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，少數(shù)網(wǎng)點(diǎn)搬離原址，也有部分網(wǎng)點(diǎn)客服電話(huà)處于關(guān)機(jī)或停機(jī)狀態(tài)。
有網(wǎng)點(diǎn)積貨多被清走
昨日上午，新京報(bào)來(lái)到豐臺(tái)區(qū)盛世華夏文化產(chǎn)業(yè)基地，未找到圓通豐益橋站點(diǎn)。
基地內(nèi)一處倉(cāng)庫(kù)的工作人員稱(chēng)，豐益橋站點(diǎn)此前確實(shí)在此處，但年前就搬走了。“此前這家網(wǎng)點(diǎn)積貨較多，再加上三輪車(chē)數(shù)量較多，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)附近較為雜亂，所以被產(chǎn)業(yè)基地清走了。”談及搬走原因，其表示。
附近一家標(biāo)注著圓通速遞代收點(diǎn)的小賣(mài)部老板也證實(shí)，此前該網(wǎng)點(diǎn)在年前確實(shí)出現(xiàn)積貨現(xiàn)象。
朝陽(yáng)區(qū)圓通速遞小營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)，不斷有大卡車(chē)和小三輪進(jìn)出。工作區(qū)內(nèi)，兩名快遞員正忙著分揀快遞并送貨。昨天下午，記者多次嘗試撥打該網(wǎng)點(diǎn)的電話(huà)，都未能接通。工作人員稱(chēng)，“我們的座機(jī)太忙了，未必能打進(jìn)來(lái)。如果查件，可留存工作人員的私人電話(huà)”。
客戶(hù)接待區(qū)一名工作人員表示，雖然網(wǎng)點(diǎn)一直都在正常運(yùn)營(yíng)，但近期人手不足，有一定貨物積壓。前段時(shí)間積壓嚴(yán)重，就連客服人員都要幫忙送貨，到昨日才有所好轉(zhuǎn)。問(wèn)及為何人手不足，對(duì)方表示，“招不到人。”
快遞員轉(zhuǎn)行送外賣(mài)
據(jù)媒體報(bào)道，中通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，春節(jié)后頭幾天快遞員人手確實(shí)不足。此外，有消息稱(chēng)，不少快遞員因待遇過(guò)低，轉(zhuǎn)行做外賣(mài)送餐員。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，確實(shí)有快遞員轉(zhuǎn)行，這也從一個(gè)側(cè)面反映了快遞行業(yè)待遇偏低的現(xiàn)狀。
某送餐平臺(tái)一送餐員告訴新京報(bào)記者，送餐員工資比快遞員每月要高兩千元甚至更多，不少快遞員選擇轉(zhuǎn)行。此前，他曾在工作之余兼職過(guò)某品牌快遞員。“工作月薪4500元到4800元，加上兼職，總體跟現(xiàn)在的薪資持平。”上個(gè)月，他共送了890單，掙了6500元。
該送餐平臺(tái)一管理人員表示，旗下方莊站2016年11月、12月的平均薪資達(dá)到9000元，今年1月受春節(jié)假期影響，員工薪資有所下滑，但也達(dá)到了7300元。除獎(jiǎng)勵(lì)外，每單能掙5元錢(qián)。
他解釋?zhuān)蛻?hù)給出好評(píng)時(shí)，送餐員也會(huì)有相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，“一個(gè)好評(píng)獎(jiǎng)勵(lì)2元，月底好評(píng)到200個(gè)以上可以有星級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。500個(gè)好評(píng)基本是3星騎手，可以額外多拿500元。”一般而言，每月送400單以下，平均每單5元；送400到600單，每單6元；送600單以上，每單7元。
另一管理人員稱(chēng)，由于快遞行業(yè)幾乎要全天值守，而送餐員的工作集中在中午和晚上，員工有更多休息時(shí)間，也是快遞員轉(zhuǎn)行的原因之一。
■ 觀察
節(jié)后返崗不足暴露加盟模式短板
圓通速遞在聲明中提到，因?yàn)殡娚坦?jié)后集中發(fā)貨、快遞員返崗不及時(shí)等原因，快遞業(yè)務(wù)整體運(yùn)營(yíng)壓力較大，這是整個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)。
一位在北京從事快遞行業(yè)十余年的業(yè)內(nèi)人士表示，今年節(jié)后快遞員招工出現(xiàn)了嚴(yán)重短缺，而因?yàn)榇銎停?jié)后返崗情況并不理想，這是導(dǎo)致此前部分網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)貨物積壓的根本原因。
其表示，快遞員收入主要分兩部分，收件提成和送件提成。收件提成是收件費(fèi)的10%，送件提成每件1.2元左右。在北京，一個(gè)快遞員每月最多送150件。多數(shù)加盟制快遞企業(yè)的快遞員都沒(méi)有社保。這樣算下來(lái)，一個(gè)新手能拿3500元至4000元，干半年以上有一定經(jīng)驗(yàn)也只有4500元至6000元。
據(jù)媒體報(bào)道，發(fā)生快遞用工荒問(wèn)題的，集中發(fā)生在圓通、中通、申通、韻達(dá)等加盟式的快遞公司，而像順豐和京東這種采取直營(yíng)模式的快遞公司，則沒(méi)有出現(xiàn)快遞用工荒的問(wèn)題。究其原因，在加盟式快遞公司工作的快遞員，多是短期工，跳槽率較高。
上述業(yè)內(nèi)人士表示，部分以加盟為主要形式的快遞企業(yè)，每個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)都有固定的派件任務(wù)，完不成就要被罰。隨著任務(wù)量不斷增加，很多網(wǎng)點(diǎn)需要降價(jià)收件。對(duì)于快遞員來(lái)說(shuō)，送件量的增加只是為了完成任務(wù)，這導(dǎo)致很多快遞員不堪重負(fù)。
昨日，圓通速遞朝陽(yáng)區(qū)北苑網(wǎng)點(diǎn)大門(mén)處貼著處分通知單：“近期某片區(qū)的壓貨現(xiàn)象，給公司造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，并造成了客服工作量的增加，同時(shí)影響公司各類(lèi)考核指標(biāo)服務(wù)質(zhì)量及簽收率，現(xiàn)給予200元罰款并嚴(yán)重警告。在此通知各承包區(qū)，每天的派件必須在規(guī)定時(shí)效內(nèi)派送成功（特殊件除外），若影響公司考核，造成損失，一律由該承包區(qū)承擔(dān)。”
“對(duì)于完不成任務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)，總公司對(duì)其所謂的‘調(diào)整’實(shí)際就是罰款，所以很多網(wǎng)點(diǎn)勉強(qiáng)支撐，而比較極端的情況就是網(wǎng)點(diǎn)老板卷款跑路。”業(yè)內(nèi)人士談到，要解決節(jié)后返崗等問(wèn)題，最關(guān)鍵的是提高快遞員待遇，采取更合理的管理方式代替單純罰款。
針對(duì)圓通花園橋加盟網(wǎng)點(diǎn)事件，業(yè)內(nèi)人士表示，部分快遞企業(yè)在發(fā)展初期資金不足，選擇加盟經(jīng)營(yíng)模式，這確實(shí)可讓快遞企業(yè)迅速擴(kuò)張。隨著企業(yè)擴(kuò)大，加盟經(jīng)營(yíng)的弊端凸顯出來(lái)，各個(gè)加盟店各自為政，經(jīng)營(yíng)、管理能力參差不齊，員工素質(zhì)和員工待遇都無(wú)法得到保障。“部分網(wǎng)點(diǎn)能實(shí)現(xiàn)盈利，員工管理也能跟上；但部分網(wǎng)點(diǎn)管理不善，員工素質(zhì)良莠不齊，服務(wù)質(zhì)量下降，導(dǎo)致總部處罰，使經(jīng)營(yíng)進(jìn)入惡性循環(huán)，最后出現(xiàn)癱瘓、跑路等極端情況。”（記者 曾金秋 盧通）
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