賈躍亭評論高合汽車發(fā)展遇阻：行業(yè)的恥辱
集微網(wǎng)消息，近日，一則網(wǎng)傳朋友圈截圖顯示，某資本市場人士在朋友圈分享了一篇評價高合汽車的公眾號文章，轉(zhuǎn)發(fā)稱：“在全球汽車發(fā)展史上，出現(xiàn)過多次抄襲，甚至犯罪式盜竊和抄襲的案例。事實證明，這條路是自取其辱且走不通的道路，在互聯(lián)網(wǎng)智能汽車群雄并起的時代，居然還有這樣的案例出現(xiàn)，這不僅僅是對行業(yè)規(guī)則的破壞。希望全行業(yè)的人都引以為戒，大家一起良性競爭，共同推動產(chǎn)業(yè)進步！”
在該則朋友圈評論區(qū)，法拉第未來的創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)文表示：“行業(yè)的恥辱！”
公開資料顯示，高合汽車創(chuàng)始人丁磊出身傳統(tǒng)汽車制造商，曾在2015年受賈躍亭之邀，作為聯(lián)合創(chuàng)始人加入了樂視超級汽車項目，但于2017年離職。隨后，丁磊創(chuàng)立造車新勢力華人運通及高合汽車品牌。
此前，有傳聞稱丁磊離開樂視汽車時，帶走了一批核心骨干和相關資料。由于丁磊得到了當初FF 91的全套設計數(shù)據(jù)，所以高合推出的第一款車HiPhi X外觀非常接近于賈躍亭旗下法拉第未來的FF 91。
在2024新年伊始，高合汽車宣布停產(chǎn)6個月，并延發(fā)工資、取消獎金等舉措，深陷輿論風波。高合汽車創(chuàng)始人丁磊2月22日現(xiàn)身上海總部，首次公開向員工回應公司經(jīng)營狀況。他表示，會積極爭取高合汽車翻身的窗口期。目前，傳言市場已有多家公司對高合汽車有收購或者投資意愿。
此外，高合汽車工程項目總監(jiān)楊悅卿也在2月23日通過官方直播間“高家人有話說”回應了近期業(yè)界關注的部分話題。他承認，高合目前在資金鏈上有些緊張，但高層沒有跑路。他還向車主、同事致歉，并懇求各界“再給高合一些時間”。
相比高合汽車，賈躍亭及其FF同樣面臨巨大危機，首款車型于2023年才實現(xiàn)交付，年度交付量僅為10輛，2024年開年至今銷量也遲遲無法提升。更嚴峻的是，繼2023年末收到納斯達克退市通知后，F(xiàn)F近期再遭利空消息，據(jù)媒體報道，法拉第未來位于洛杉磯的總部因拖欠幾十萬元的房租而遭“房東”起訴。
（校對/黃仁貴）