問界M7追尾的養(yǎng)護(hù)車當(dāng)時正澆水作業(yè) 遇難者家屬求真相
問界M7追尾的養(yǎng)護(hù)車當(dāng)時正澆水作業(yè)
4月26日，山西運(yùn)城夏縣的高速公路上發(fā)生了一起交通事故，一輛黑色問界M7汽車在行駛中追尾，隨后車輛前部起火，車內(nèi)三人未能幸免于難。針對這起悲劇，AITO問界于4月28日通過官方渠道發(fā)表聲明，確認(rèn)事故發(fā)生時車輛的安全氣囊正常啟動，且動力電池表現(xiàn)符合標(biāo)準(zhǔn)特性。問界M7追尾的養(yǎng)護(hù)車當(dāng)時正澆水作業(yè)。
事故現(xiàn)場的視頻資料顯示，問界M7裝備的隱藏式門把手似乎未自動彈出，旁觀者嘗試破窗施救。隱藏式門把手作為高端新能源汽車的流行設(shè)計，因其多樣化的操作方式和缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，偶爾會給不熟悉此設(shè)計的用戶及緊急情況下救助人員帶來困擾。
事故中的遇難者家屬在社交媒體上表達(dá)了哀悼與訴求，指出涉事車輛購入僅三個月，突如其來的災(zāi)禍奪走了她的丈夫、弟弟和年僅兩歲兒子的生命。她迫切希望尋找目擊證人和更多事故詳情，以揭開事故的真正原因。
家屬同時提出了幾點(diǎn)疑問，關(guān)注點(diǎn)涉及事故發(fā)生時養(yǎng)護(hù)車輛是否占據(jù)了快車道、道路是否設(shè)置了警告標(biāo)識，以及養(yǎng)護(hù)人員是否具備即時救援的能力。此外，她對問界M7宣傳的自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)、異形障礙物緊急制動(GAEB)、阻燃材料及熱失控保護(hù)等功能為何未能有效介入，以及安全氣囊為何未能充分保護(hù)乘員表示不解。問界M7追尾的養(yǎng)護(hù)車當(dāng)時正澆水作業(yè)。
隨著事件的發(fā)酵，"問界M7起火"的話題于4月28日成為了微博上的熱點(diǎn)。同日，AITO問界再次回應(yīng)，確認(rèn)事故發(fā)生在當(dāng)天下午16時34分左右，地點(diǎn)在山西運(yùn)城，車速被記錄為115公里/小時。公司正全力配合交警部門調(diào)查，承諾將提供所有必要的數(shù)據(jù)以助于查明事故原因，并向受害者家庭提供所需支持。最終調(diào)查結(jié)果將以交警部門的官方通報為準(zhǔn)。