美國建“護(hù)航聯(lián)盟”，胡塞武裝強(qiáng)硬回應(yīng)：哪個國家針對我們
美國國防部官員表示，過去兩個月之內(nèi)，美國海軍驅(qū)逐艦在紅海擊落38架無人機(jī)和多枚導(dǎo)彈，僅在16日，美海軍“卡尼”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦就攔截了14架自殺式無人機(jī)。
報(bào)道稱，雖然美軍沒有公布使用何種導(dǎo)彈，來擊落無人機(jī)，但有專家認(rèn)為，“標(biāo)準(zhǔn)-2” Block IV導(dǎo)彈最適合這項(xiàng)任務(wù)。該導(dǎo)彈單枚售價(jià)高達(dá)210萬美元，而胡塞武裝的無人機(jī)，單價(jià)僅有2000美元。
“我們很快就會面臨一個問題，就是即使我們擊落了胡塞武裝的無人機(jī)和導(dǎo)彈，受益方還是他們，因?yàn)槲覀儧]有成本優(yōu)勢。”一位前美國國防部官員說。
面對高昂的襲擊成本，專家敦促美國國防部尋找低成本的防空方案。美海軍分析中心顧問塞繆爾·本德特認(rèn)為，美國現(xiàn)在別無選擇，從長遠(yuǎn)來看，降低防御成本至關(guān)重要。
英專家：紅海“軍事化”不可持續(xù)
據(jù)央視新聞，英國出口和國際貿(mào)易研究所負(fù)責(zé)人馬爾科·福吉奧恩更是直接批評道，紅海的“軍事化”不可持續(xù)，充滿潛在風(fēng)險(xiǎn)。
英國出口和國際貿(mào)易研究所負(fù)責(zé)人 馬爾科·福吉奧恩：我認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，軍事化該地區(qū)不具備可持續(xù)性，也并非沒有重大風(fēng)險(xiǎn)。正如我所說，這是個狹窄擁擠的地方，派遣海軍隨行護(hù)航很有可能擦槍走火。
聯(lián)合國官員：消費(fèi)者或吞下苦果
聯(lián)合國官員表示，如果危機(jī)持續(xù)下去，可能會導(dǎo)致商品價(jià)格上漲，這一苦果將由消費(fèi)者買單。
聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議貿(mào)易物流負(fù)責(zé)人 霍夫曼：如果紅海的情況繼續(xù)下去，最終會影響到我們在商店里購買的商品價(jià)格。
胡塞武裝高級官員：只有以色列停火，胡塞武裝才會停止襲擊
據(jù)《參考消息》援引法新社12月19日報(bào)道，也門胡塞武裝19日表示，盡管美國宣布組建一支新的海上保護(hù)部隊(duì)，但他們不會停止對紅海航運(yùn)的襲擊。
此前，美國國防部長奧斯汀于當(dāng)?shù)貢r間12月18日宣布將建立一支由美國主導(dǎo)的多國護(hù)航部隊(duì)，在紅海南部和亞丁灣進(jìn)行安全巡航，應(yīng)對“安全挑戰(zhàn)”。據(jù)悉，除美國外，英國、巴林、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、西班牙和塞舌爾也同意加入代號為“繁榮衛(wèi)士行動”的護(hù)航任務(wù)。
對此，胡塞武裝高級官員穆罕默德·布海提在社交平臺“X”（前推特）上表示：“即使美國成功地動員了整個世界，我們的軍事行動也不會停止……無論我們要付出多大的犧牲。”他還表示，只有在以色列停火并允許人道主義物資暢通無阻地進(jìn)入加沙地帶之后，胡塞武裝才會停止襲擊。
有分析認(rèn)為，紅海局勢持續(xù)緊張將可能破壞依賴紅海和蘇伊士運(yùn)河的全球供應(yīng)鏈。據(jù)悉，該航線占全球集裝箱船運(yùn)輸量的30%，也是原油運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>
紅海危機(jī)沖擊波！這一期貨合約低位猛拉超60%
市場方面，12月20日，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨各期限合約全線暴漲，其中主力合約收盤報(bào)1168.4點(diǎn)，強(qiáng)勢觸及漲停，漲幅達(dá)10%。此前兩個交易日，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約分別上漲9.99%和12.76%。
據(jù)證券時報(bào)，在最近一個月左右時間里，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨主力合約報(bào)價(jià)從700點(diǎn)出頭，一路上漲至12月20日收盤的1168.4點(diǎn)，其間累計(jì)漲幅超過60%。
集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨近日的連續(xù)暴漲，主要是因一些地區(qū)地緣局勢緊張對出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)產(chǎn)生影響。
國信期貨研究咨詢團(tuán)隊(duì)在接受證券時報(bào)記者采訪時表示，從目前情況來看，短期利多集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨價(jià)格。根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，全球約有21%的集裝箱通過紅海海域進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河，紅海地緣政治風(fēng)險(xiǎn)加劇導(dǎo)致部分船舶被迫繞行好望角，運(yùn)費(fèi)成本提升并附帶航行線路增加和保費(fèi)提漲等因素短期利好集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨價(jià)格。另外，紅海的不確定性也將在短期對油氣市場帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。
國信期貨研究咨詢團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，近期巴以沖突可能讓更多的中東國家卷入其中。雖然歐洲受高通脹影響，一定程度上抑制了需求端的釋放，但是歐洲對進(jìn)口能源和進(jìn)口商品依賴度仍較高。后市若美國等國家組成的“護(hù)航聯(lián)盟”可以有效保障航線安全，那么集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨價(jià)格可能沖高回落，回歸自身基本面，但是如果巴以沖突持續(xù)進(jìn)行并擾動周圍國家，那么地緣政治的不確定性可能對集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨價(jià)格帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、海外網(wǎng)、參考消息、證券時報(bào)