雷軍劇透小米汽車發布會：對標保時捷、特斯拉 定價有點貴
12月26日，小米集團董事長雷軍在微博上發聲，針對“小米汽車技術發布會”的更多細節答網友問。他透露了小米汽車的對標品牌、上市時間以及定價方面的細節，稱小米首輛車駕駛性對標保時捷，智能化媲美特斯拉。
就在前一天，雷軍在其微博官宣，將于12月28日下午兩點召開主題為“跨越”的小米汽車技術溝通會。
首輛車研發費用超100億元
此前在官宣技術溝通會時，雷軍就強調發布會只發技術、不發產品，而在此次的“答網友問”中，雷軍又再次強調了“只發技術”。
“小米造車，從開始就堅持從底層核心技術出發”，雷軍表示，小米造車的研發團隊中有上千名技術專家，已在很多技術領域取得了不少創新和突破。智能電動汽車是汽車工業和消費電子的融合，“我們在消費電子方面的技術積累和經驗也助力小米汽車的實力”，他說。
同時，雷軍表示，計劃系統性講講，“我相信大家聽后，會對小米造車有完全不同的認識。發布會從下午2點開始，估計3小時左右。”
關于造車的更多細節，在近日播出的央視新聞《面對面》訪談中，雷軍就表示，小米造車的投入是其他汽車制造商的十倍。他舉例稱，一般汽車品牌造一輛車總計投入300人至400人，研發經費在10億至20億元，而小米汽車第一輛車整體投入3400名工程師，研發費用超100億元。
值得一提的是，在12月26日工信部公布的《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第一批）中，兩款小米SU7在列，汽車生產企業名稱為“北京汽車集團越野車有限公司”。
“駕駛性對標保時捷，智能化媲美特斯拉”
談及首輛車的命名，雷軍表示，SU是“Speed Ultra”縮寫。“高性能是小米的基因，特斯拉說不造慢車，我們也是這樣做的。SU7 性能非常出色，大家可以期待一下。至于如何念，我們內部也認真討論過，最后大家都覺得，還是叫‘蘇七’，就像叫一個朋友名字一樣，比較親切。”
此外，雷軍還提到，因為第一輛車代表了小米的造車理念：科技x生態、先進的移動智能空間。所以小米SU7 的定位是“C級高性能生態科技轎車”。至于為什么造的第一輛車是轎車，雷軍賣了個關子，稱將會在發布會上詳細介紹。
談及小米的第一輛車對標什么品牌時，雷軍在微博上透露，小米SU7 沒有準確的對標車輛。“我們做了大量調研，我們希望做一輛能承載大家所有向往的夢想之車，在駕駛性等機械素質上，我們希望能媲美保時捷Taycan Turbo；在智能化上，我們希望能媲美Tesla Model S：同時還有最領先的科技和最豐富的生態。”
正式上市還需幾個月
不過，對于最終的上市時間和定價，雷軍則表示，還需要大家耐心等待。“小米SU7 正在試產爬坡階段，正式上市還需要幾個月時間，大家耐心等等。關于定價，我們還沒有最終決定。不過，小米SU7確實有點貴但請相信，我們做的是‘有理由的貴’，在體驗上一定會超過大家預期。”
此前有業內人士向南都記者預估，從小米自身的供應鏈情況、產品定價習慣以及目前的市場情況看，小米汽車的售價大概率是20萬元起步、高配版本在35萬元上下。“從整個市場上來看，20萬-35萬元的新能源市場滲透率目前是比較低的，但體量確實最大、上升潛力、市場空間也比較大，小米的第一款車有理由瞄準這個市場。”該業內人士表示。